2008/11/29

Bolsas de plástico, se acabó regalarlas

Hay muchas medidas que podrían ser interesantes, tanto que hasta la clase política puede encontrarles el atractivo. Pero que, por ser poco populares, resultan demasiado arriesgadas. Ningún político quiere quedar como el malo de la película.

Es una hipótesis como otra cualquiera, pero pensemos en las bolsas de plástico, las que nos regalan al pasar por caja en la mayoría de tiendas. Desde hace no demasiado, se está oyendo hablar del tema. No ya en webs más o menos verdes, sino en medios generalistas. Tal vez se trate de preparar a la opinión pública.

Porque hace bien poco El País ha publicado un artículo con este titular: Las tiendas cobrarán las bolsas de plástico a partir de 2009. Leyendo un poco más, llegan los matices. Hablamos de la Generalitat de Cataluña que, mediante una enmienda a los presupuestos, obligará a los comercios a cobrar por las bolsas, para que el cliente vea que no son gratis (ni nunca lo han sido).

No entiendo mucho a los comerciantes catalanes, que se oponen frontalmente a esta medida. Les están poniendo en bandeja la posibilidad de dejar de regalar algo que antes regalaban. Si lo hubiera hecho sólo uno, los clientes se irían a otra tienda. Pero no creo que salgan de Cataluña a comprar por lo de las bolsas (salvo los que vivan en el límite, en todo caso).

No está definido cuánto hay que cobrar, o qué se hará con el dinero. Una posibilidad sería que el comercio las cobrase a precio de coste, o algo así. En otros países se estipula un precio (impuesto) por ley, y se determina qué se hará con lo recaudado. Que, entiendo, no se queda el comercio, sino que pasa a las arcas públicas. En Gran Bretaña, por ejemplo, los precios son de 7 céntimos para las biodegradables, 14 las de papel, y 2,1 euros las reutilizables. Caras, sí, pero ya no tienes que comprar más. Aunque en Londres, más concretamente, está al caer la prohibición total.

Visto esto, por otra parte, tal vez mi teoría sea falsa. A lo mejor sólo se trata de que los medios han contado lo que pasa por ahí fuera, y la clase política se siente más cómoda yendo a remolque, haciendo lo que ya hacen en Europa.

Y luego los fabricantes de bolsas se harán los sorprendidos y se quejarán...

2008/11/28

Portabilidad: problemas con Simyo

Venimos de aquí. Martes 25, 18:00: llamo para insistir. Y el día 26 no tendré ya línea en mi número, ¿qué hacemos? Por mucho que digan que estas cosas no pasan, doy fe de que sí.

Parece que las cosas se ponen bien. Sólo espero canción y media y creo que doy con una chica competente. Sin los cursos de hipercorrección de otras operadoras, pero más eficiente, diría yo. Me cuenta que han tenido una rotura de stock de ese modelo (a pesar de lo cual, la oferta sigue disponible en la web) y que al día siguiente me enviarían otro modelo. Dejamos claro que igual o mejor, y al mismo precio (habrá que verlo).

Irónicamente, mientras estaba hablando con el teléfono viejo (con la tarjeta de Simyo), en el nuevo he recibido un mensaje suyo dándome la enhorabuena, pues "en 12 horas podría estar utilizando la nueva tarjeta SIM". En fin...

Miércoles 26: ya estoy sin teléfono. Tiro con una tarjeta de prepago que tenía por ahí, en un móvil de hace seis años que, afortunadamente, aún funciona más o menos.

18:40, recibo un email con asunto "¡Ya tienes tu pedido simyo en curso!", que dice que "en breve" recibiré mi pedido. Por supuesto, mensaje completamente enlatado e impersonal que, si bien no menciona nada de mis circunstancias, sí nos recuerda que podemos llamarles de 9 a 23 horas.

Viernes 28: aún sin teléfono. A la vista del email del 26, y si lo envían como paquete de Correos, mañana parece un día razonable para que llegue. Y si no, será el lunes.

Ya contaré qué tal cuando lo tenga en la mano...

Casi todo lo que compras, lo tiras

La imagen es ya del día 11, hace dos semanas. La vi en Atocha Renfe, bajando a los andenes, y no supe de qué iba. En lo primero que uno piensa es en una de estas campañas donde dejan primero que la gente hable del anuncio y después dan la información.

Pero en este caso, de entrada, no se me ocurre qué podrían vender a partir de este mensaje. Miro de cerca y veo que aparece información del Ministerio de Medio Ambiente. Ah, campaña institucional. Pues me parece interesante, atrevido, el enfoque. Supongo que después de esto habrá campaña asociada sobre las tres R, a ver si lo hacen bien.

Y no fue hasta ayer que me enteré de que no, que el Ministerio subvenciona, pero la campaña forma parte de una acción más grande realizada por basurama. Vienen a decir una verdad que ya reflejé en otro post: reciclar es bueno, pero no es LA solución. El camino es consumir menos recursos.

Ya lo puse en el post que enlazo, pero repetiré, por su calidad, el enlace a [en] The story of stuff. Está en inglés; hay una traducción a español prevista para septiembre (aunque no dice de qué año, debería ser de éste, por lo que podría estar al caer). Si prefieres leer a escuchar en inglés, está disponible también el guión anotado.

Y todo esto para decir, o con la excusa de que hoy (más o menos, depende de dónde) se celebra el Día sin compras (o, lo que es lo mismo, Buy Nothing Day). Pruébalo y, si te gusta, plantéate seguir sin comprar nada todo un mes. ¡Disfruta del día!


Actualizo: Story of Stuff está doblado al castellano, aquí y probablemente en más sitios. ¡No te lo pierdas!

2008/11/27

Concesionarios: pobrecitos, que no venden

Como dije de los constructores, e incluso de los propios vendedores de coches, me parece muy curioso que ahora lloren y protesten porque no se vende lo que se vendía antes.

Caray, es que antes se vendía mucho, podemos pensar. Bonanza económica, confianza en el porvenir... pero lo que leí hace poco me sorprende aún más.

Resulta que, según el presidente de la patronal de concesionarios de coches, "El 25% de las ventas de coches eran falsas". O sea, no es sólo que antes se vendiera mucho, es que las cifras que se manejaban eran incluso superiores a las reales. Así se caen las ventas seguro... nada menos que un 40%, frente a una caída de 15% de Europa.

La cuestión es que, para cobrar los bonos por objetivos a final de año, matriculaban coches ellos mismos, o los vendían a flotas de alquiler, en ambos casos por un precio inferior al de mercado (perdiendo dinero; ya se lo cobrarían a los clientes después). La primera de las "trampas" es sabida, aunque un Km0 también se vende después (eso sí, no figurará en las estadísticas como nuevo). Lo segundo me parece una venta, pero imagino que tendrán algo parecido. O los colocarán con leasing, o vaya usted a saber.

Imagino que, a medida que los concesionarios "vendían" y cumplían con los cupos de los fabricantes, éstos fabricarían más y aumentarían los cupos. Toma burbuja automovilística... hasta que la gente no nos compre los coches Km0, tengamos que pagar lo que tenemos en la nave de atrás, y los bancos no nos den dinero.

En fin, que prevén despidos de unas 20.000 personas, y que la cosa no mejore hasta junio del año que viene.

Lo mismo ahora toca renunciar a los bonos y dedicarse a colocar el stock que tengan, así reducirán más las cifras de ventas y darán más penita...

2008/11/24

Portabilidad: hola, Simyo

Continúa la historia iniciada en el post anterior. Ya decidido, aprovecho otro de los puntos fuertes que Simyo destaca de sí mismo: tener una web estupenda, desde la cual se puede hacer de todo. Así que a mediados de octubre intento solicitar la portabilidad en la web. De entrada, misión imposible: tras rellenar datos en cuatro o cinco pantallas, al final siempre termino en una pantalla de error. Pruebo a distintas horas, distintos días. Hasta cinco días.

Me pongo en contacto con ellos, usando la pantalla correspondiente. Veo que una de las posibilidades es enviar un email, y eso hago. Espero cinco días, sin respuesta. De hecho hace un mes del email, y sigo sin respuesta.

Dejo el tema algo olvidado, ya probaré otro día (u otro mes). Pero veo que en su blog publican un post con oferta y me asomo de nuevo. No sé qué tenía este post que no tuvieran otros, pero escribo un comentario contando mi experiencia (incluyendo la falta de respuesta al email). El móvil que quería comprar ya no está disponible pero, en fin, me quedaré el que ofertan. Como esperaba, en cierto modo, el post no pasó la moderación. Juro que fui muy correcto, no dije tacos ni me metí con nadie, sólo conté mi experiencia. Pero aún no he visto el comentario publicado, ni he recibido ninguna respuesta privada tras el comentario.

El jueves 13 llamo por teléfono; tras un rato de espera me atienden. El sistema no funciona, pero me toma nota en un cuaderno y ya lo pasarán. Que mejor que vuelva a llamar para confirmar que todo va bien. Como me voy de viaje, no llamo. Dejo la dirección de entrega del móvil. Según dicen en la web, tardará entre 2 y 4 días, así que es la de mis padres. Que, además, "siempre" están en casa.

Lunes, 24. Tras volver de viaje, he llamado a Movistar. Me enviaron un mensaje diciendo que habían recibido la solicitud de portabilidad, que llamase al número tal. Y luego me llamaron desde ese número, pero como son capaces de cobrarme el tramo internacional, no les hice caso.

De nuevo les cuento mis penas y me ofrecen rebajarme durante un tiempo el consumo mínimo. Ni me molesto en pedir detalles salvo para confirmar que no es una ventaja permanente sino temporal. Y para que no me vaya, sólo se les ocurre contarme que los ventajosos planes que tengo (Mi Favorito, Mis Cinco) ya no existen, así que no podré volver a contratarlos. Tampoco el Módulo Familiar (un rollo que me colocaron al darme de alta, que no ha servido de nada y que, con el cambio de condiciones, tenía toda la pinta de que en cualquier momento me empezarían a cobrar). Pues hija, qué se le va a hacer. Lo mismo cuando los pongáis de nuevo me vuelvo. Pues nada, me mantienen 24 horas las condiciones y me cambian el 26 a las 2 de la mañana.

Lo cual ahora es un pequeño problema, porque aún no he recibido el terminal que pedí. Hablo con simyo, tras una larga espera. Y se me corta. Consigo hablar de nuevo con alguien. Pasarán una nota a expediciones (o sea, que en efecto, no han enviado el terminal) y mientras estamos reconfirmando todo, se corta. Los cortes se deben, probablemente, a la edad del teléfono que tengo con una tarjeta de prepago de simyo, con la cual llamo. En fin, espero que sea suficiente.

Ya en casa llamo de nuevo. Hasta las 23:00, según la web, están. Son las 21:00 y, tras media hora de música clásica, cuelgo. O todo el mundo espera a esta hora, o el teleoperador está cenando. De todos modos, salvo que vaya el mismo teleoperador a llevarme el teléfono, no llegará. El punto 3 de su manifiesto debe de tener algún matiz que se me escapa...

Quiero pensar que, al igual que con las otras dos compañías, tendré que hablar con ellas muy pocas veces. La web, en este caso, está bastante apañada; veremos qué tal tras un uso más intensivo. Pero si quieren dar la imagen de que son distintos, la están consiguiendo. Es la primera ocasión en que llamo a una puerta como nuevo cliente y no encuentro más que pegas. Las otras compañías, al menos hasta que eres cliente, te tratan de maravilla, te atienden rápido, todo son facilidades. Los de simyo, sin embargo, muestran con orgullo lo fácil que es darse de baja. Un click en tu área personal y, en 24 horas, fuera. ¡El mundo al revés!

Próximamente, el desenlace.

Portabilidad: adiós, Movistar

Empecé tarde con esto del móvil. Me consideraba uno de los últimos, de los que resistieron. Me consta que hay quien todavía resiste, así que después de todo tal vez lo mío no tenga tanto mérito. Al fin y al cabo, ya son unos ocho años.

En su momento, no sé si tras realizar una seria y objetiva comparación o, tal vez, por la fama de careros, o por huir del dominante, me casé con Amena. No tuve quejas, y me divertí mucho cuando, tras varios años con un consumo de entre 10 y 15 euros, me llamaron para decirme lo mucho que me querían, lo buen cliente que era y lo muy importante que era para la compañía. Pero la parienta estaba en Movistar, así que tocaba cambiarse.

Desde entonces, pues tampoco puedo quejarme. Alguna vez me han cobrado el mínimo de los 9 euros sin haberlo gastado; hablo poco, y con poca gente. Una es Mi Favorita, y el resto caben dentro de Mis Cinco. O sea, tarifas sin horarios y bastante más baratas de lo habitual.

Hace unos meses oí hablar de Simyo, una nueva compañía que me cayó simpática. Ofrecen tarifas baratas (similares a otros OMV), pero centran su promoción en la libertad del usuario: teléfonos libres, sin contratos de permanencia, y sin gasto mínimo. Empecé a seguirles la pista; sin mucho afán: a veces el mínimo me tocaba las narices, pero sin los planes de descuento sería peor.

El caso es que Movistar, hace un mes, ha cambiado sus condiciones. Ahora, las llamadas sujetas a alguna promoción no cuentan para el mínimo. Lo cual, en mi caso, viene a significar que pago el doble. El mínimo, más casi todas las llamadas. A una pobre teleoperadora que me llamó para venderme promociones y gaitas le conté mis penas. Que no estaba contento, por todo esto. Y que si querían que estuviera contento, tendrían que quitarme el gasto mínimo o mantener las condiciones actuales en aquel momento. Pero no era posible. Aun así, cuesta lo de cambiar.

Además, tocaba renovar teléfono (el Prius lleva Bluetooth, y apetece usarlo). Simyo no ata, pero tampoco "regala" nada. Ayuda un poquito con los terminales (libres), pero hay que poner dinero. Dado que llevaba algún tiempo mirando, con los puntos acumulados y los que te regalan de vez en cuando, Movistar me ponía teléfono por 0 euros, a cambio de estarme con ellos 12 meses. Pues bueno, 12 meses de tregua. Pero es que me voy a por el teléfono y, cuando está todo para firmar, veo que son 18 meses. Y el apoyo económico no son los 60 euros que decía la web, sino 90 (o algo similar). Resulta que si usas los puntos que te regalan, las condiciones son otras. ¡Envenenado regalo!

Así que no lo quiero. Definitivamente, me voy. Más allá del posible ahorro, me siento estafado.

Continuará...

Viajes en avión, todo en un día

No soy un pasajero muy frecuente de los aviones, pero aun con pocos vuelos al año, en algunos años ya son unos cuantos. Y tras oír las historias de miedo que cuenta la gente y que, sobre todo, son estupendo material de relleno para los informativos de verano y algunos otros, casi me extraña que nunca me hayan perdido siquiera una maleta. Como mucho, algún retraso pequeñito.

Bueno, sí, una historia que recuerdo de forma agradable (así que no sé si cuenta). Hace unos años, en un viaje de regreso a casa, iba a embarcar en un vuelo de conexión en Munich. El vuelo tenía overbooking, nos propusieron pasar al siguiente vuelo a cambio de una compensación económica y nos pareció bien. Resulta que nos liamos y llegamos tarde al siguiente vuelo. Lufthansa, muy amable, nos metió en otro vuelo y nos dio dinero para comer. No recuerdo cuánto, pero recuerdo que comimos. Nos tocó pasar medio día en el aeropuerto, pero como fue cosa nuestra lo de perder el vuelo, lo llevamos bien.

Lo que iba a contar sucedió todo este domingo. Comenzó en Praga, alrededor de las 12:00. El avión salía a las 13:00, así que el viaje empezaba con tiempo, sin prisas. Eso sí, más valía que el vuelo fuera con su horario, porque debía aterrizar a las 14:05 y nuestro siguiente vuelo salía a las 14:50.

Nos cuentan, en un momento dado, que tiene retraso. No un poco de retraso: la salida está prevista para las 13:50. O sea, que no llegamos. Intentamos que allí mismo nos apañen otra conexión, pero no están por la labor. En breve nos meten en la jardinera, y ahí nos dejan, al fresco. Paranoia: Nos han metido aquí para que no protestemos y pidamos más cambios. Otro ratito, y ya al avión. Desde ahí, sin problemas hasta la llegada.

Poco antes de parar el avión, anuncian por megafonía que nos quedemos en nuestros sitios, que debido a una emergencia médica debemos permanecer sentados hasta nueva orden. Pasa un ratito, abren la puerta delantera, entra un médico. Tal y cómo íbamos ya, lo que nos faltaba. Más tiempo perdido: por si acaso llegábamos a tiempo, seguro que ahora ya no.

Pero llegamos: parece que el retraso era culpa del aeropuerto de Munich, no del de Praga. Y el vuelo hacia Madrid también iba retrasado. En lugar de a la hora prevista salió a las 15:45, casi una hora tarde. Despegamos, ganamos cierta altura, y respiramos: después de todo, llegaremos a Madrid sólo un poco más tarde.

Mientras estamos con esos pensamientos, anuncian que en cabina hay un olor a humo raro, y que volvemos a tierra. Entiendo dos palabras de alemán y me apaño bien con el inglés, pero dudo de mi capacidad de comprensión. Por si acaso hay duda lo repiten en español. Sí, he entendido bien. Pues nada, vuelta a tierra. Más vale prevenir, desde luego.

Tocamos tierra sin ningún incidente y, a medida que el avión se dirige a su lugar de estacionamiento veo que, los 10 camiones de bomberos que hay a lo lejos, arrancan y empiezan a seguirnos. Caray, ¿todo eso por un olor a humo? Más vale prevenir, desde luego.

Para el avión y, podéis imaginar, tenemos que permanecer sentados hasta nuevo aviso. Pasa un ratito entretenido, con todo el mundo mirando por las ventanillas, contando coches de bomberos, mira, ahora llegan las ambulancias, y hasta la policía. Un bombero entra en el avión a hablar con la tripulación.

Un ratito después bajamos sin mayores pegas. Alguna foto alrededor del avión, jardinera y de nuevo al Franz Josef. Ya nos contarán si volamos en el mismo avión o en otro.

Me acuerdo de mi experiencia de hace años y pienso que, dentro de lo malo, nos tratarán bien. Son casi las 16:30 y sin comer. Para estar en Alemania, con sus horarios, no está mal.

Pasa el tiempo, más de media hora, para decirnos que van a fletar un chárter si encuentran tripulación. Tras un rato, no hay tripulación, así que nos colocarán en otros vuelos. Nos dan un vale para comida (ya me lo esperaba yo) ¡de 7 euros! (pedazo de atracón...). Comemos algo y volvemos, ya están recolocando. Por lo que se ve, las opciones son en vuelo directo (salida a las 19:25) o vía Frankfurt (salida en 15 minutos). Tenemos suerte y nos cuelan en el directo. Nos queda más de una hora de siesta y lectura.

Ya nos queda poco, y cambia la información del monitor: cambio de puerta de embarque, y nuevo retraso; serán 53 minutos más de espera. Transcurridos los cuales nos montan en el avión y, ahora sí, nos llevan a Madrid. Casi las 23:00, ¡y llegamos a la vez que los que han hecho escala en Frankfurt! Hacía ya bastante tiempo que no contábamos con encontrar las maletas al llegar, y ahí tuvimos la sorpresa positiva: estaban, y enteras. Vi alguna que corrió peor suerte, supongo que se tiraría desde algún carrito al pasar de un avión a otro.

¿He tenido una buena racha, o fue un mal día el domingo? ¿Has tenido alguna experiencia de estas?

2008/11/14

Alberto Contador, un año después

Hace poco más de un año, aprovechando la fama de este pinteño, ganador del Tour de Francia, una inmobiliaria empezó a preparar terreno para construir dos bloques de viviendas.

Ahora mismo, 14 meses más tarde, estos mismos sitios tienen este aspecto:

No sé qué tal le irá al constructor, pero si alguien se había animado a comprar... en fin, le deseo suerte.

2008/11/12

Bicis públicas en Pinto

Llevo retrasando más de un mes la escritura de un post sobre las últimas actuaciones del Ayuntamiento pinteño a favor de la bici. Y aún no he renunciado, lo haré.

Pero no quiero esperar para contar lo que he visto hoy. En la lista de Pedalibre, alguien ha publicado un enlace a un documento de la Comunidad de Madrid, que cuenta cómo ésta "entregará antes de fin de año 1.000 bicicletas de uso público a 23 municipios de la región", tras destinar "un millón de euros a la compra de bicicletas y la instalación de aparcabicis". Y hablan de varios municipios del sureste de Madrid (Carabaña, Estremera, Ambite, Valderacete, entre otros). Y digo yo... que Pinto, que anda por el sur... y sigo leyendo, y encuentro que "además de los 13 municipios que hoy recibieron sus bicicletas, también se han sumado a esta iniciativa localidades de mayor tamaño como ... y Pinto (185 bicis y 11 aparcabicis)". ¡Ala, qué bien!

Imagino que estos aparcabicis serán puntos de entrega/recogida de estas bicicletas públicas, complementarios por tanto a los 70 (o 410, según las fuentes) que instaló el Ayuntamiento. Hay que ver ahora dónde los sitúan y qué sistema utilizan: manual o automático, y de qué tipo.

Parece que lo están haciendo bien: instalar aparcamientos, en la calle y en las viviendas, crear la red (rompiendo con la trampa de los carriles bici), realizar actividades de promoción y, ahora, ofrecer la bicicleta pública para incentivar el uso. Tal vez el salto más grande sea el de sacar la bicicleta propia, por todo lo que implica: guardarla, bajarla/subirla, mantenimiento, aparcamiento... pero si nos la ponen a pie de calle, en buenas condiciones y con facilidad para dejarla y cogerla, es otra historia. Y habrá quien le pille las ventajas y termine por usar la propia.

2008/11/07

Prius: asistencia inteligente de aparcamiento

Los de Toyota le han puesto este estupendo nombre (IPA: Intelligent Parking Assist) a un sistema que permite, en ciertos coches de la marca, dejar que el coche "aparque solo". En el Prius es uno de los pocos paquetes "extra" que se pueden añadir, junto con el navegador y el bluetooth. De hecho, sólo hay otra posibilidad, los asientos de cuero.

Uno ve los anuncios de la tele y piensa que esto es estupendo. Puede que sí, que otras marcas lo tengan más logrado. Pero a Toyota aún le queda bastante que mejorar. Hay que dárselo bastante mascadito y, aun así, va despacio y no es demasiado amigable.

Hay que decir que no me arrepiento del paquete extra: el bluetooth integrado está bien, el navegador es muy cómodo (no digo que sea mejor en todos los aspectos que el Tomtom al que estaba acostumbrado, pero no hay que andar quitando y poniendo, siempre está ahí). Y la cámara de marcha atrás... esa sí está bien, tanto que algún día intentaré aparcar sin ella y tendré problemas.

Volviendo a lo del aparcamiento: la misma Toyota dice que no es un "aparcacoches", sino un "sistema de asistencia". Vamos, que no te fíes del todo. A pesar de que en algún vídeo, localizable a través de su web, funcione bastante bien. Pero claro, es que si se lo pones bien, cuando funciona, lo clava.

Aunque me resulta bastante más realista el vídeo que he visto hoy. Está rodado en un Lexus, la marca de gama alta de Toyota. Por suerte el sistema del Prius, que es de la marca "normal", no es peor, sino igual. Bueno, me parece ver que al Lexus se le puede quitar el pitido de marcha atrás, al Prius no.

2008/11/04

¿Compensa hacerlo bien?

Tiene ya unos cuantos días [en] este post, que me dejó con ganas de escribir algo al respecto. Y por fin me lanzo, después de oír esta mañana que "El Gobierno concederá una moratoria del pago de hipoteca a desempleados y autónomos" (enlace).

En el artículo de octubre, su autor se preguntaba si no sería buena idea dejar de pagar la hipoteca. Habla de los planes de disponer de dinero público para ayudar a los propietarios. John McCain habla, más concretamente, de recomprar hipotecas y ayudar a los "propietarios en apuros" a renegociar un interés razonable y fijo. Incluso renegociando el importe para tener que pagar no lo que se deba, sino sólo lo que valga la propiedad.

Entonces el autor se plantea qué ocurre con quienes lo han hecho bien. Él, por ejemplo: compró su casa hace bastantes años, con una hipoteca bastante apañada. Nunca ha dejado de pagar, aunque a veces haya sido difícil. No ha refinanciado ni usado su vivienda como fuente de dinero.

Ahora su vivienda vale un 15% menos que cuando la compró, y tendrá suerte si no pierde dinero cuando la venda. Piensa incluso en alquilarla, y alquilar él mismo otra más grande.

Pero se plantea también otra opción: ¿y si se queda en su casa y deja de pagar la hipoteca? De momento, no le echarán. Habrá una moratoria sobre los embargos, así que puede guardarse el dinero en el banco y ahorrar para una nueva casa.

También, si deja de pagar, pasará a la categoría de "propietario en apuros". Lo que significa que el Gobierno vendrá al rescate. Su deuda se reajustaría al valor de su casa, y probablemente a un menor interés.

Todo esto son ideas, supongo que la cultura de "hacerlo bien" es tan fuerte que esta opción no es planteable. Pero cuesta aceptar que el sistema premie a quienes no han hecho lo más conveniente. No había obligación de endeudarse más allá de las propias posibilidades. Ahora, la gente que lo hizo, recibe ayuda.

Obviamente, hay excepciones. Hay gente que, habiendo hecho cosas razonables, ha perdido el trabajo, o que por cualquier otro revés de la fortuna ha visto aumentar sus gastos de forma anormal. Pero los que se han endeudado hasta las cejas, los que buscaban dinero rápido, los pasapisos... que apechuguen.

Volviendo a España: aquí, al menos, se restringe el ámbito de los posibles beneficiarios. Las condiciones parecen razonables, pero seguro que no falta quien exprima la ley en beneficio propio, como con las ayudas de alquiler.

2008/11/03

Sexo en Facebook

No estoy al día, lo confieso. Mi idea de Facebook era que se trata de un invento para jóvenes al estilo MSN Spaces, MySpaces, etc. Aunque tras ver que se está apuntando cierta gente que no me encaja en ese perfil, me pregunto si no estaré equivocado.

Picado por la curiosidad, y porque alguien me ha invitado a ver su perfil, entro. Y encuentro esta pantalla:

Me inclino a pensar que se trata de un error, pero ¿qué información nos piden en el tercer bloque del cuestionario, el que está seleccionado? ¿Dónde/cuándo fue nuestra primera vez?