Ecologistas en acción y el decrecimiento

En el blog donde suelo leer sobre decrecimiento me entero de que "Ecologistas en Acción declara 2009 como el año de “menos para vivir mejor”, el año del decrecimiento con equidad". En efecto, en diciembre del año pasado lanzaron esta campaña con la que lanzar de forma más global mensajes que ya habían planteado en otras ocasiones.

Creo que es un mensaje de importancia primordial. Podemos hacer hincapié en el reciclaje, los combustibles limpios y las energías renovables, la lucha contra la deforestación, pero mientras sigamos siendo siervos del Dios Crecimiento, todos nuestros esfuerzos serán en vano.

La campaña enmarca una serie de mensajes que se irán lanzando a lo largo del año. Todos ellos son de la forma "Menos X para vivir mejor", donde X toma valores como CO2, autopistas, crecimiento, trasvases, globalización, consumo, urbanismo, coches, agricultura/pesca industriales.

Unos son más generales, otros más concretos. Alternando unos y otros creo que, quien esté por la labor, puede quedarse con el mensaje. La gente que siga pensando que sí, que está muy bien, pero para los demás, pues lo veo más difícil. Tal vez para que presten atención haga falta una crisis...

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Por aquí hay otros posts sobre decrecimiento.

Frigoríficos inteligentes

Leo en erenovable (fuente original, en inglés) que un grupo de científicos está trabajando en el desarrollo de frigoríficos inteligentes.

Dando por hecho que la temperatura que mantienen no tiene por qué ser exacta, siempre que las variaciones estén dentro de un margen, estos frigoríficos pueden decidir cuándo consumir más o menos energía, por sí solos o comunicándose con otros frigoríficos.

De esta manera se puede adaptar la demanda a la energía disponible en un momento dado, teniendo en cuenta las variaciones asociadas a la energía renovable (solar, eólica, ...). En momentos de baja producción (energía solar por la noche) los frigoríficos optimizarán su consumo, mientras que cuando haya electricidad de sobra podrán alcanzar una temperatura inferior a la necesaria, aprovechando ese excedente para poder estar después más tiempo sin consumir. Ejemplo: antes de que se ponga el sol, para pasar la noche sin necesidad de consumir electricidad.

La idea me parece interesante por sí misma, pero también como fuente de inspiración para otros usos. Se me ocurre, por ejemplo, un sistema similar para estaciones de bombeo de agua. Añadiendo un depósito, se podría lograr algo similar, teniendo en cuenta la disponibilidad de electricidad pero también, incluso, los patrones de uso.

Al final se trata de recurrir a los sistemas de almacenamiento de energía "alternativos" (energía potencial, compresión de fluidos, incluso pilas de hidrógeno), pero a pequeña escala. Seguro que, tras el desarrollo y la puesta en marcha de la "inteligencia" de los frigoríficos, aparecerán más ideas similares.

Plan Alquila

Hace tiempo escribí un post hablando de las distintas alternativas de protección de alquiler que había disponibles. Terminé centrándome en el PNAG, del que he vuelto a hablar en alguna otra ocasión.

Otra opción que siempre ha habido, de uno u otro modo, son los distintos planes oficiales. En este caso, le toca al Plan Alquila de la Comunidad de Madrid.

Me leí la información que hay en la página, y coincidió justo que, ese mismo día, el autobús informativo me quedaba cerca.

En el autobús me dieron un folleto y un boli, me contaron lo que había en el folleto, pero no supieron responderme a preguntas adicionales.

A últimos de diciembre me pasé a inscribir el piso. El alquiler no es lo que era hace un año, parece que sobran los pisos y la competencia se nota. Por otra parte, parece interesante lo que se ofrece.

Ya allí me dio la sensación de haber topado con la Administración. Cola para preguntar, rellena este papel, cola para dejarlo, te faltan tales fotocopias. Al edificio de al lado donde, tras pasar el arco de seguridad, llego a la fotocopiadora de monedas. El tiempo que hacía que no me veía con una de estas...

Por suerte tengo monedas, así que las hago. Otra vez me toca esperar, me invitan a sentarme. Prefiero estar de pie, visible. Me invitan de nuevo a sentarme. Y yo, que soy de naturaleza pacífica, me siento.

No mucho después una chica habla con la de antes, y me invita a pasar. Repasamos los datos, los pasa al ordenador (¿no sería más fácil que se los hubiera dictado, y haber firmado una copia impresa?) y hablamos poco más.

Me cuentan que en Pinto no tienen muchos demandantes, así que mejor será que me los busque yo; no hay ninguna exclusividad, de modo que puedo mandarles aquí y aprovechar de todos modos las ventajas del plan.

Ah, y que una fotocopia de las que he hecho no sirve, que tendré que llevar otro papel. Salgo justo a tiempo de que caduque el ticket de aparcamiento...

Tras un tiempo transcurrido y alguna conversación puedo leer entre líneas lo que dice el folleto, y pierde un poco. Veamos qué pone y qué quiere decir:

	En efecto elaboran el inventario, pero si al final no está como al principio, ya es cosa tuya reclamarlo. Hace poco fueron a hacerlo; rellenan una hoja tipo y le sacan unas fotos. Nada que no pueda hacer uno mismo.
	Ya he dicho qué tipo de asesoramiento me dieron: búscate inquilinos, que nosotros no tenemos.
	La búsqueda, nada. Sí que reciben los datos de los "aspirantes" y les hacen un análisis, imagino que según ingresos de nómina + RAI, ASNEF, CIRBE, etc. Sospecho que, tras el filtro de recoger la documentación necesaria, delegarán en la aseguradora, en realidad.
	No elaboran nada, el contrato está elaborado y disponible en la web. Si te gusta, puedes imprimírtelo y usarlo sin más.
	Parece que es alguien con nombre y apellidos, pero no. Tú llamas, das tu número de expediente y te pasan. Miedo me da que haga falta.
	El seguro lo pagan dos años, y a partir de ahí cobran un 4% de la renta. Está condicionado a la aprobación de solvencia de los inquilinos, de ahí la sospecha de antes. No puedes elegir seguro ni leer las condiciones.
	Muy ambiguo, sobre todo teniendo en cuenta el punto 13. Quizá consista en que puedas llamar a un teléfono de "Asistencia jurídica". Que, sospecho de nuevo, será de la aseguradora citada. Y me temo que ofrece cosas que no podrá cumplir.
	Este parece que sí lo pagan. No recuerdo que me pusieran límite en el tiempo, aunque me cuadra poco.
	Vale, este sí. Aunque tampoco creo que aporte mucho.
	El contrato lo han escrito ellos, así que pocas dudas podrán surgir. Máxime cuando es un contrato cerrado.
	Bien para quienes no sepan nada de esto, pero de poca ayuda para quien se haga habitualmente su declaración de IRPF, y menos para quien delegue en un profesional. Si me apuras, puede que se limiten a entregar un modelo para certificar los ingresos y edad del inquilino.
	Quien necesite hacer obra podrá beneficiarse. No sé hasta dónde llegará el servicio; apostaría a que nos darán uno o varios teléfonos de empresas que lo hagan y nos permitirán financiar el coste, pero seremos nosotros quienes tengamos que estar encima.
	El arbitraje tiene los problemas ya citados al hablar del PNAG. Y si hay que recurrir al árbitro, tendremos que pagarle, y no podremos elegir (lo pondrá la Comunidad).
	Este punto sí es ventajoso. Aunque, dentro de lo inconveniente de tener que realizar la gestión, la gente del IVIMA me parece bastante más eficiente, menos "burocrática". Tal vez tratar con ellos sería más fácil que recurrir a la Comunidad.

En resumen: quien tenga un piso abandonado, en el estado que sea, y nunca se haya planteado alquilarlo por no meterse en líos, puede encontrar cierto aliciente aquí, pues dan hechas muchas cosas. Fáciles si uno sabe hacerlas, pero tal vez decisivas para quien no quiere saber de estos temas. Eso sí, tendrá que ocuparse de enseñar el piso a los posibles inquilinos, elegir, encargarse después del día a día.

Otra cosa que me resulta rara, desde el principio: alguna de las cosas que se ofrece puede ser necesaria no ahora, sino dentro de varios años. Pago de seguros de alquiler o multirriesgo, arbitraje, disponibilidad del gestor. Pero no se firma ningún tipo de acuerdo entre el propietario y la Comunidad; teniendo en cuenta la volatilidad de estos planes, ofrece poca seguridad.

Y por otra parte, si para alquilar el piso, y una vez que tengo inquilinos, tengo que pedirles que vayan a la oficina del Plan Alquila, entreguen documentación, contesten los otros, den cita para firmar... Si el inquilino no se ha aburrido antes y se ha buscado otra vivienda, como poco se pierde un mes.

Simyo, ahora parece que sí

20 de enero: La fase del contacto lateral ya está. Envío un mensaje al Director General contando mis problemas, con un enlace a esta serie de posts.

21 de enero: La responsable del departamento de atención al cliente de Simyo se pone en contacto conmigo.

Me cuentan lo habitual: el problema es que se ha enviado pero, al no poder contactar conmigo, se ha devuelto. No se explica cómo (siendo el envío por Correos) no se deja nota de aviso (sin la cual no puedo recogerlo), ni en el destino saben nada, teniendo en cuenta que hay portero casi todo el día. Tampoco se explica que entre llamadas separadas por menos de 7 días, el teléfono haya ido y vuelto (si en Correos pasa 15 días).

Acepto las disculpas y también espero, desde luego, que vaya bien a partir de ahora. Agradezco los 30 euros que me regalarán como compensación, y espero que sean añadidos a los 50 euros incluidos en la promoción con la que me apunté. Estos 50 euros se descontarían a razón de 10 al mes; por supuesto, espero que no empiecen a contar desde noviembre, sino a partir de la primera llamada que he realizado, momento en que se activa la tarjeta.

22 de enero: Recibo el teléfono. Da la casualidad de que estoy, de modo que no puedo saber cómo funciona lo de los avisos o qué hubiera pasado si no estuviera. Desde luego, sí está claro que alguien habría preguntado por mí.

El teléfono... no es el que pedí, y de momento no me convence mucho; veremos qué tal cuando le pille el tranquillo.

La cuestión, sobre todo, es: si al final, hablando con quien había que hablar, esto se resuelve en tres días, ¿son necesarios dos meses para hacerlo siguiendo los cauces normales? Algo falla...

Prius, primera revisión

Ya ha tocado, se ha pasado en un suspiro. Tengo la sensación de que con el Prius hago más kilómetros que antes... o será que se me pasan más rápido.

El caso es que lleva en casa desde finales de mayo, y antes de Navidad ya pasó los 15.000. Así que pedí cita para la revisión, y me dieron para el 13 de enero. Caray, espero que para las averías no haya que esperar tanto.

Mirando por ahí, a la busca de información sobre concesionarios/taller, vi referencias malas de algunos y buenas de otros, pero nada sobre Comauto Sur, donde lo compré. Así que allí lo llevé.

Toyota tiene, en su web, una calculadora de mantenimiento. Hace tiempo funcionaba, daba el precio según modelo de coche, tipo de revisión y concesionario. Desde que fui a consultarla pensando en esta revisión (o sea, últimos de diciembre) hasta ahora, sólo muestra el mensaje de "Estamos actualizando nuestras tarifas. Sentimos las molestias". Así que, como referencia, recurro al ya famoso análisis de km77; en el año 2006, la revisión de los 15.000 les costó 80 euros (en aquel momento, la calculadora daba un presupuesto de 69 euros).

Me cuentan que tardarán dos horas y media, así que me voy con lectura, y a esperar.

Lo que tocaba era cambio de aceite y filtro, e inspección de varios otros elementos. Fue eso lo que hicieron y, según me dijeron, limpiaron el filtro de aire para, ya en la siguiente revisión, cambiarlo. Todo correcto.

Avisé, al dejar el coche, de que se fijaran en el nivel de aceite; por lo que se puede leer, casi todos lo llenan por encima del máximo. Lo comprobé al día siguiente y, en efecto, estaba dentro de los márgenes. Eso sí, aun siendo la capacidad del cárter de 3,5 litros, cobraron los cuatro, y no he visto las sobras.

En los foros recomiendan hacer una rotación de ruedas de vez en cuando; en los papeles de Toyota no he visto mencionada tal operación pero, si la revisión de pastillas incluye desmontaje de ruedas, no creo que les cueste nada hacerla.

Lo que echo de menos es algo a lo que estaba acostumbrado, aunque sé que no es lo habitual. En los talleres de mantenimiento rápido (Midas, por ejemplo) la revisión se hace contigo allí, viendo qué hacen al coche y hasta qué punto un amortiguador o unas pastillas están desgastadas. Ahí, desde luego, sí desmontan las ruedas.

Mirando en Midas, por cierto, veo que tienen una nota explicando que, por ley, las revisiones realizadas fuera del concesionario oficial no pueden anular la garantía de la marca. Supongo que, tras un par de años, volveremos a visitarles. La revisión más parecida, con el mismo tipo de aceite, sale por 85 (y tardan menos en hacerla); en Toyota me cobraron 112.

Por otro lado, comparando con el coche anterior, que tenía que pasar cada 10.000 km, hasta ahorro dinero.

Año nuevo, ¿Simyo nuevo?

Lunes, 5 de enero, 19:04: llamo, pero nadie responde; casi que me lo esperaba. Cuando la máquina dice que "el tiempo medio de espera está entre 2 y 5 minutos", ten paciencia y espera, que te atenderán. Si el tiempo "es superior a 5 minutos", mejor cuelga y llama otro día. No es cuestión de paciencia, es que no te atenderán. Igual me equivoco, mucho es extrapolar mi experiencia de unas pocas llamadas y hacerla genérica, pero es lo que hay.

Miércoles, 7 de enero: llamo de nuevo, en un día "normal". Hablo un rato, con un chico. Pablo, si me lees, fuiste tú. Le cuento mis penas de nuevo, me atiende muy correctamente, informará a alguien (no recuerdo el nombre, pero sonaba a importante: gestión de incidencias, supervisor, ...). Comprobamos mi dirección una vez más, pues (una vez más) han devuelto el teléfono. Le pillo algún renuncio; en la llamada anterior les indiqué que, aunque las cartas llegan sin la letra, el número es 72A, que añadieran la A si no estaba. Me dice que ya lo hicieron pero, cuando me lee mis datos, falta la A. Por favor, añádela.

Hablamos un rato más y volvemos a hablar de la dirección a la cual, por cierto, aún no le ha puesto la A.

Cuelgo con nuevas esperanzas. A pesar de los varios renuncios. Y dejo claro que no tengo intención de llamarles más. A partir de ahora, el contacto será con la compañía de la VISA, para que devuelvan el cargo. Labor que, debido a mi gran paciencia, preveo no sea trivial.

Y así estamos. Aparte de la devolución, las siguientes tareas serán intentar algún contacto lateral con Simyo, hacer una visita a alguna oficina de la OMIC, e irme buscando otro operador que me permita, de nuevo, usar mi número de siempre.

Obama y David

¡Qué susto! He oído esta mañana hablar de Obama y su asesor David Hasselhoff y, claro, no me lo podía creer. Menos mal que he oído mal...

Algo personal

No diré que me parece mala noticia, desde luego: me parece estupendo oír hablar de alto el fuego en Gaza (caray, en la foto del artículo parece que están haciendo arrumacos a Brown...).

Pero al oír a Zapatero decir que "España no ahorrará esfuerzos, ni diplomáticos, ni financieros, para avanzar hacia la paz", o que "se abre un horizonte de esperanza para la Franja de Gaza" y que "el objetivo es la paz, la paz es la tarea, pero en estos momentos empieza lo más difícil, lo que exige más sacrificios, porque la paz es más difícil que la guerra", me acuerdo sin querer de esta canción de Serrat que, junto con la de Cambalache, da una visión poco optimista de la realidad en que vivimos y, aun así, tiene demasiado de verdad.

La paz es más difícil para quienes no están en la línea de fuego.

En fin. Con vosotros, Serrat.

Algo personal (Joan Manuel Serrat)

Probablemente en su pueblo se les recordará
como cachorros de buenas personas,
que hurtaban flores para regalar a su mamá
y daban de comer a las palomas.

Probablemente que todo eso debe ser verdad,
aunque es más turbio cómo y de qué manera
llegaron esos individuos a ser lo que son
ni a quién sirven cuando alzan las banderas.

Hombres de paja que usan la colonia y el honor
para ocultar oscuras intenciones:
tienen doble vida, son sicarios del mal.
Entre esos tipos y yo hay algo personal.

Rodeados de protocolo, comitiva y seguridad,
viajan de incógnito en autos blindados
a sembrar calumnias, a mentir con naturalidad,
a colgar en las escuelas su retrato.

Se gastan más de lo que tienen en coleccionar
espías, listas negras y arsenales;
resulta bochornoso verles fanfarronear
a ver quién es el que la tiene más grande.

Se arman hasta los dientes en el nombre de la paz,
juegan con cosas que no tienen repuesto
y la culpa es del otro si algo les sale mal.
Entre esos tipos y yo hay algo personal.

Y como quien en la cosa, nada tiene que perder.
Pulsan la alarma y rompen las promesas
y en nombre de quien no tienen el gusto de conocer
nos ponen la pistola en la cabeza.

Se agarran de los pelos, pero para no ensuciar
van a cagar a casa de otra gente
y experimentan nuevos métodos de masacrar,
sofisticados y a la vez convincentes.

No conocen ni a su padre cuando pierden el control,
ni recuerdan que en el mundo hay niños.
Nos niegan a todos el pan y la sal.
Entre esos tipos y yo hay algo personal.

Pero, eso sí, los sicarios no pierden ocasión
de declarar públicamente su empeño
en propiciar un diálogo de franca distensión
que les permita hallar un marco previo

que garantice unas premisas mínimas
que faciliten crear los resortes
que impulsen un punto de partida sólido y capaz
de este a oeste y de sur a norte,

donde establecer las bases de un tratado de amistad
que contribuya a poner los cimientos
de una plataforma donde edificar
un hermoso futuro de amor y paz.

Ahora que lo veo escrito, creo que me acordé más bien de la parte del final. Releyendo la primera me viene a la cabeza G. Bush Jr (QEPD, a partir de mañana).

La de Cambalache no es suya, pero también la conocí por Serrat.

San Silvestre 2008

Este año, como algún otro, he corrido. Pero esta es cuestión poco relevante en este blog.

Lo que me lleva a escribir es que, este año, la San Silvestre se ha vuelto ecológica.

Esta declaración de intenciones tan buena significa, en realidad, que de la guía del corredor se han ahorrado algunas páginas. Porque, en la bolsa, había todo esto.

O sea, la guía en cuestión (más pequeña que otros años, eso sí) y otros tres folletos, básicamente publicidad de Nike con algo de contenido para que lo guardes en lugar de tirarlo directamente.

El otro aspecto verde es que una de las empresas patrocinadoras este año es Ambilamp. Pensaba yo que eran los mismos que Ecolum, la empresa que mencioné cuando hablé del Punto Limpio de Pinto, pero no. Imagino que, al calor de alguna ley promoviendo el reciclaje de lámparas, bombillas y demás, habrán surgido varias empresas dispuestas a hacer el trabajo.

Han puesto algo de material en la carrera (arcos hinchables, alguna cosa para repartir) y también en la bolsa: otra bolsa más pequeña, con una braga polar, un folleto con estiramientos y un calendario. El calendario muestra los 12 meses, con un consejo para cada uno de ellos. Reciclaje, reducción de la basura generada, desplazarse en bicicleta, cuidar del agua. En Navidad, regalar de forma responsable (en este sentido, me gustó algo que vi ayer: [pdf] invitar a otros a que no te regalen cosas).

Las dos bolsas que entregan son de las menos dañinas. La de Ambilamp está hecha a partir de patata, y es compostable o, en cualquier caso, se degrada con facilidad. La de San Silvestre, más o menos lo mismo.

Recuerdo también haber leído que la ropa que la gente lleva antes de empezar a correr, para quitarse cuando empieza la carrera y dejarla por ahí, se recoge para donarla a quien la necesite o reciclar la más deteriorada. Mucha de la ropa terminó apilándose encima de una ambulancia que, curiosamente, vimos circulando después de terminar la carrera, aún con mucha de la ropa encima. Creo que tendrán que explicar un poco más esto.

En fin, que el efecto que hayan tenido estas medidas no creo que haya podido ser mucho. Con un poco de suerte, sí habrá servido para hablar del tema, incluso tal vez alguien se haya planteado alguna cosa.

Repetiremos el año que viene y veremos si siguen en esta línea.

Las guerras de Gila

Anda, que si antes lo digo...

En Público, leo que Israel detendrá sus bombardeos sobre Gaza tres horas al día.

Los bombardeos se detendrán entre las 13.00 y las 16.00 horas todos los días a partir de hoy para permitir el paso de ayuda humanitaria. Pero analizarán esta tregua día a día

- ¿Está el enemigo? ¡Que se ponga! Que hoy no disparéis de 4 a 6 porque dan el Tour, y que a ver si me devolvéis la bala porque no me quedan más.

Miguel Gila

¿No sería más sencillo que se dejaran de guerras? Seguro que hay otras opciones...

Derechos humanos para los militares

He oído una noticia esta mañana que me ha dejado perplejo. Era algo así como que la ministra de defensa, C. Chacón, había hablado de que las tropas españolas deberían, en el futuro, respetar los derechos humanos en las misiones en las que participasen. Claro, uno da por hecho que YA deben respetar estos derechos no ya como militares, sino como seres humanos, sujetos por tanto de esos derechos y obligados (éticamente, al menos) a respetarlos para con el resto.

La cosa no es tan así, sino algo más sensata. Parece ser que, según el País, el respeto a los derechos humanos será la base del código de conducta militar. En unos días se aprobará un código de conducta de los militares que sustituirá al vigente desde 1978. El futuro reglamento "incorpora un nuevo capítulo con el código ético por el que deben regirse quienes participen en operaciones, tanto de combate como de mantenimiento o imposición de la paz".

Esto es, toma ideas de las de sentido común y las plasma en un texto legal, cuya obligación resultará más cercana a los militares. Me resulta curioso que hable de la posibilidad de objetar ante el superior una orden recibida, aunque dicha objeción deba presentarse después de ejecutar la orden. Supongo que no dirá qué ocurrirá después con el objetor.

En fin, que me parece bien que entre cierta cordura en una normativa aplicable a unas personas asociadas a la actitud de obedecer sin preguntar. No me termina de encajar esto de legislar las guerras, siempre me recordará a las guerras de Gila, de las de Oye, a ver si me devolvéis la bala, que no nos quedan más.

En fin. Mejor seguir con Gila.

Impuestos por kilómetro recorrido

Que no cunda el pánico: esta vez no se trata de una idea de ningún político español. [en] Se les ha ocurrido en Oregón (Estados Unidos), y parece ser una idea compartida por otros estados. Parece ser que allí el mantenimiento de las carreteras se paga, principalmente, con impuestos aplicados a la gasolina.

Parece razonable: quien más gasolina consume, más uso hace de las carreteras y más debe contribuir a su mantenimiento.

En realidad se les empezó a ocurrir hace 10 años. Se preguntaron si, con la popularización de unos vehículos más eficientes como los híbridos (tal vez entonces ni se planteaban la viabilidad de los coches eléctricos), este modelo de recaudación se vería en peligro. Y supongo que tras el subidón del petróleo del año pasado y el repentino atractivo de los híbridos se han acordado y se han puesto a experimentar.

De momento ha vuelto el debate. A la calle, a los órganos legisladores y al Congreso. Se ha experimentado instalando 300 receptores GPS en otros tantos vehículos, para medir su kilometraje y cobrar proporcionalmente, teniendo en cuenta incluso el horario de conducción (punta o valle) o la zona de conducción (con poca precisión, se indica). Surgen las voces contrarias a la posibilidad de control y seguimiento al llevar en el coche este GPS que no podemos controlar ni desactivar. Se me ocurre que sería más sencillo que cada conductor informase de su kilometraje anualmente, siendo estas cifras cotejadas en ITV (o similar). Menos posibilidades pero mucho más sencillo.

Por otra parte, sería un anti-incentivo sobre la elección de modelos más eficientes. Incluso penalizaría a quien tienda a elegir caminos más largos pero más tranquilos, con consumos menores. Puede que este asunto no preocupe a las empresas de mantenimiento de carreteras tanto como que haya dinero en abundancia, pero debería importar a alguien. Tal vez, hasta cierto punto, se podría aumentar el impuesto asociado al consumo de combustible. Y sólo entonces, ponderar dicho impuesto con el kilometraje.

Entiendo que hay que pagar las carreteras, y veo bien que pague más quien más las use pero, señores, cuidado con los efectos laterales.

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Buscando alguna traducción de la noticia anterior encuentro una referencia curiosa: hace un año se anunció en Holanda que se implantaría un sistema similar en pocos años. La contrapartida al pago por kilómetro sería la eliminación del impuesto de circulación. El sistema de control me parece, en este caso, mucho más fantástico: "un sistema satelital controlará detenidamente a todos los coches, y registrará cuándo y dónde se mueven los automóviles". Según estos parámetros y el tipo de coche será el impuesto a pagar. La previsión actual es que este sistema sea de uso global en Holanda para 2016.

La sustitución me parece bien al convertir en variable uno de los costes de tener vehículo propio. Seguro que hay quien dice que ya que tiene coche y paga impuesto de circulación, no lo a dejar en casa e irse en tren...

En un comentario a un post sobre el impuesto de matriculación que entró en vigor el pasado 2008, alguien sugiere un modelo basado en número de kilómetros x emisiones/km. Y controlado en ITV, sin necesidad de tanta tecnología. Pero claro, cuando lleguen los coches eléctricos, se acabó el cobrar...

Nombres modernos

Es curioso cómo las modas afectan, incluso, a los nombres que se ponen a los niños y niñas que llegan al mundo. En tiempos, como la Iglesia mandaba más, una gran mayoría eran María algo, o José algo, o incluso Algo María o Algo Jesús. En cualquier caso, eran grandes fuentes de inspiración los ancestros, la Biblia, los patronos locales, o incluso el santoral.

Hace unos cuantos años recuerdo que se empezaron a oír Jasons, Jonathans, Jennifers o Samanthas. Me traen a la mente el estudio que realizaban en [en] Freakonomics; en cualquier caso, el estudio está realizado en Estados Unidos y no se puede extrapolar.

Por lo que oigo, desde hace unos años ya no se estilan mucho los nombres compuestos. Y aunque se lleven aún los clásicos, he oído de algunos menos comunes. De los recientes, conozco por ejemplo a Adriana, Noa, y Elsa, pero también a Patricia, Marcos o María. Mucho Daniel y Alejandro, también.

Lo de las modas, en cualquier caso, es algo asumido. Lo que nunca deja de sorprenderme es la necesidad de imaginar en qué estarían pensando algunos padres al poner nombre a sus hijos. El caso más reciente no es de los más graves, pero me resulta curioso.

En la radio, hace poco, entrevistaban a un padre, de nombre José. Su mujer, María, dio a luz el pasado 25 de diciembre. ¿A que no imagináis cómo llamaron al niño?

Pues no. No se conformaron con eso, sino que le quisieron poner Jesús José María. En el registro no les dejaron: resulta que los nombres compuestos sólo pueden serlo por dos nombres (obviamente, esta regla debe de ser posterior al nacimiento de Felipe Juan Froilán de Todos los Santos). Se me antoja objeto de chanzas aunque, pensándolo bien, no de más que Bárbara, por ejemplo. Y menos que Socorro, desde luego.

En fin, que no les dejaron. Pero como lo tenían claro, le pusieron Chema Jesús. Que, por lo que se ve, ahora sí se puede. Lo de poner diminutivos, o cosas como ésta. Así que todos contentos. Hasta que el niño se convierta en alguien serio y respetable, y haya que aguantar la risa al preguntar por Don Chema.

Moción de censura en Pinto, ya está aquí

El día 12 escribí sobre la moción de censura que se había planteado sobre el partido al mando en el Ayuntamiento, y cómo alguien del propio Ayuntamiento opinaba sobre lo que estaba ocurriendo, en especial sobre ciertos avances en sostenibilidad (desde el Plan de Movilidad hasta la paralización (o al menos, no impulso) del Espacio del Motor.

Ayer recogí, con sorpresa, un ejemplar de Pinto, la revista municipal. Con sorpresa porque normalmente sale a primeros de cada mes. Leyendo más despacio veo que es una edición especial, supongo que un último cartucho del PP que, mientras aún puede utilizar esta revista para expresarse, lo ha hecho para dar su visión de todo lo que está ocurriendo.

Estas revistas deben siempre leerse de forma crítica, sabiendo qué leemos, quién escribe, qué punto de vista muestran. Riéndose de que, por lo general, en una de cada tres páginas aparezca una fotografía de la alcaldesa inaugurando algo, o mostrando su apoyo a cualquier colectivo.

No ocurre menos en este número. Pero de todo lo que cuenta, nada me parece especialmente sesgado. No se habla tanto de ideas políticas como de proyectos, de actuaciones. Se habla, por un lado, de manos limpias y de cambio en la gestión municipal. Y por otro, de ladrillazos, de "pacto de la tajada". Expresiones que, en otro contexto, apestarían a partidistas.

Este monográfico dedica buena parte a enumerar hechos. Empieza por el resultado de la auditoría sobre las cuentas municipales, primera de las actuaciones emprendidas tras conseguir la alcaldía. El resultado es que hay muchos puntos oscuros en la gestión anterior, destacando el hermanamiento Pinto Argentina. Con respecto a los fondos que se enviaron para financiar proyectos concretos, no existe documentación que pruebe que se emplearon en dichos proyectos.

Después habla de la primera piedra de un nuevo colegio, del soterramiento de contenedores de basura, asfaltado de calles urbanas y de polígonos... aparte de los aspectos de movilidad que ya cité. Todo esto son cosas concretas que se ven.

El resto se centra en la moción. Cómo se ha llevado a cabo, y quién. C. Penit, el representante de de IU que fue condenado por prevaricación hace años, terminaría probablemente como concejal de urbanismo. Se le adjudican intereses urbanísticos, como apoderado de una empresa inmobiliaria. De esta empresa es también apoderado J. R. Carrero, beneficiario de una permuta de terrenos que en su momento fue calificada como "presunta corrupción urbanística" por Reyes Maestre. Que es, precisamente, otra de las piezas clave en esta moción, al unirse al anterior y a PSOE, a pesar de haber cruzado gravísimas acusaciones e incluso querellas aún por dirimir con sus portavoces.

Aparecen también las manifestaciones realizadas por diversas figuras políticas. De las del Partido Popular no cabe esperar sorpresas. Me llaman más la atención otras dos, que cito:

Carlos Lapeña, antiguo simpatizante de JpP, en carta abierta dirigida a R. Maestre

Si apoyas la moción, significará que has tomado partido por la reimplantación de la oportunidad, el interés y la sospecha; significará que sacrificas definitivamente cualquier posibilidad de cambio, de renovación y de dignidad en la gestión municipal de este Ayuntamiento

Movimiento de Izquierda Alternativa

La moción causará un gravísimo daño a la legítima aspiración de las gentes de izquierda de Pinto de construir una alternativa real al actual gobierno del PP. [...] causa estupor e indignación que los portavoces del PSOE e IU admitan sin ningún tipo de rubor que el eje de la moción sea el Espacio del Motor y la revisión del PGOU, un proyecto puramente privado, medioambientalmente insostenible y con grandes dosis de especulación

De una entrevista a Juana Valenciano, resalto una frase, en la que dice que Por una parte, JpP está muerto y enterrado, y R. Maestre es ya un cadáver político. Por otra, [...] el PSOE perderá muchos votos en las próximas elecciones.

Los medios han hablado ampliamente de la moción de censura, mojándose más o menos según su tendencia editorial. La revista Pinto cita especialmente artículos de La Razón, ABC o El Mundo. Si buscamos en El País o Público aparece la noticia, aunque parece que entran en menos detalles.

En fin: me comentó alguien que Juan José Martín dijo que desde el primer día se iba a notar su presencia en el Ayuntamiento. Miedo me da...

Supongo, por cierto, que el número de enero de esta misma revista contará cosas muy distintas. Ya os las contaré.

Portabilidad: Simyo no cumple

Prometí contar algo cuando terminara el culebrón de la portabilidad (1, 2 y 3). Y podría parecer que se me ha olvidado, pero no. Lo que ocurre es que, a estas alturas, sigo sin teléfono.

El último contacto fue hace un mes, el día 25. El pedido estaba en marcha, así que contaba con él en tres o cuatro días. Así que tras más de una semana, el jueves, 4 de diciembre llamo de nuevo. En resumen me vienen a contar que ha habido retrasos por el cambio de modelo y que "se está enviando". Imagino que enviarlo debe de ser un proceso lento y largo, mucho más que llevarlo a Correos, pagar y listo. Eso sí, seguro que luego llega casi inmediatamente. También me choca que lo del cambio de modelo ocasione tantos retrasos; será que han dedicado mucho tiempo a elegir un modelo estupendo.

Vuelvo a intranquilizarme a medida que pasa el tiempo y no hay noticias. Así que el viernes 12 vuelvo a llamar. Ahí me cuentan que se envió y que, como no estaba yo, lo han devuelto, lo tienen ellos. Habrá estado 15 días en Correos y, al no recogerlo, lo han devuelto. Por supuesto no entiendo que no hayan dejado ninguna notificación, ni mucho menos que lo hayan devuelto tras 15 días en Correos si 8 días antes no lo habían enviado. Se ve que, en Simyo, el tiempo se estira y se encoge. Me cuentan que el teléfono que envían es un Sony W350. No es uno que yo hubiera elegido, pero cualquiera protesta ahora por esto... El teléfono está en logística, así que saldrá de nuevo en breve.

Lunes 22, y sin teléfono. Llamo para preguntar; se lo han devuelto y está en logística. ¿También ha estado 15 días en Correos? ¿O es que no lo han enviado? ¿Qué está pasando con el teléfono? Todo preguntas y ninguna respuesta satisfactoria. Expreso quejas y descontentos, e incluso hartazgo. Si llega el extracto de la VISA y no hay teléfono, se lo van a devolver otra vez. El teléfono, pero también el cargo (que, mira tú, llegó bien pronto).

Por cierto, como sospechaba, los muy chorizos de Movistar me han cobrado los 3 euros por el Módulo Familiar.

Seguiremos informando.

Ah,

¡Felices fiestas a todos!

En busca del tesoro

A través de este post me entero de que hay gente que se está planteando lo de enterrar el dinero y hacer un mapa para recuperarlo después. Eso que de pequeños leíamos en las novelas de piratas.

La verdad es que resulta, en cierto modo, comprensible. Cuando un día tras otro aparecen escándalos, quiebras o incluso estafas relacionadas con negocios de inversión y entidades financieras, hasta el punto de que hasta los nombres más famosos, populares y grandes pueden perder nuestra confianza, surge el impulso de recuperar de sus manos nuestro dinero y ocuparnos nosotros mismos de guardarlo, lejos del sistema bancario / financiero.

Están las opciones del colchón y de la baldosa. Los colchones ya no son lo que eran, ahora van bien cerrados. Y lo de la baldosa... igual nos pasamos y le llueven los billetes al vecino de abajo.

Es cierto que enterrarlo tiene sus problemas: en cualquier momento el Ayuntamiento, el Canal, los del gas, o los de la luz, o el teléfono, abren una zanja y se lo encuentran. O si te buscas un trozo de campo, en el momento en que menos lo esperes te contruyen un bloque de viviendas. O un parque temático.

Por si alguno sigue con la idea, [en] en esta página dan algunos útiles consejos. Sobre cómo enterrarlo, y sobre los inconvenientes de hacerlo.

Si te decides a seguir los pasos que describe, cuéntanos qué tal la experiencia. No nos digas dónde lo has enterrado, eso sí...

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Caray, y escribí esto antes de lo de Madoff...

Moción de censura en Pinto. ¿Llegan los nubarrones?

A través de alguien que trabaja en el Ayuntamiento me entero de que se acaba el buen tiempo y amenaza tormenta en Pinto.

El panorama estaba bastante revuelto. Lo de R. Maestre, que me pareció que acabó de una forma razonable, y más recientemente lo de J. Valenciano. En este caso tengo más dudas, pero vale, puede ser: no cumplís lo que acordamos, pues me voy.

Pero ahora, el asunto se complica de una forma que ya se me escapa. Según la convocatoria de manifestación, el PSOE (que no llegó al Ayuntamiento), un concejal de IU y el propio R. Maestre se juntan, y deciden hacerse con el gobierno de Pinto mediante una moción de censura.

Cito a la persona que mencionaba (que, supongo, no tendrá inconveniente en que reproduzca sus palabras):

Lo más triste de todo es que el futuro gobierno, del que podéis leer en cualquier medio, y que según han reconocido hacen la moción para sacar adelante el Proyecto del Espacio del Motor, los cinco circuitos de velocidad más grandes del mundo y sus instalaciones asociadas, más un pelotazo urbanístico de viviendas que disfrutarán del maravilloso sonido de la velocidad de los coches.

Una de las primeras cosas que, por lo que he sabido, van a hacer es paralizar los proyectos de movilidad ciclista y borrar los carriles que se han creado. Les da igual que tengamos el premio del CONAMA por este proyecto. Les da igual el medio ambiente.

Resulta que hace poco se fue J. Valenciano porque el PP no mostraba su oposición a este proyecto. Pero ahora llegan "los otros" lanzados, de cabeza, totalmente favorables. Por otro lado, el plan ciclista ha visto ahora la luz, pero supongo que fue gestado en la legislatura anterior.

Será, tal vez, que la directriz básica de la mayoría de partidos es "echar abajo lo que hagan los otros", sin más. Sin menoscabo, por supuesto, de los pelotazos urbanísticos, por mucho que ahora suenen tan de otra época.

Si piensas que probablemente lo mejor es quedarnos como estamos, acude (si es en bici, mejor):

Productos orgánicos, ¿se saturará el mercado?

No me quedo muy contento con el título de este post, pero no se me ocurre uno que me satisfaga del todo. Acabo de leer que más estadounidenses venden su semen sangre o pelo para llegar a fin de mes.

Y pensando un poco más allá, imagino que el mercado potencial de estos productos está bastante limitado. Óvulos no se pueden donar más que una vez al mes, pelo cada unos cuantos meses. Sangre, según el sistema de donación español, una vez cada tres meses (aunque sólo la salud de cada uno pone el límite). Pero la demanda es aún más limitada, muchísimo más. Salvo el caso de la sangre, que sí tiene necesidades grandes.

Supongo que el negocio de los óvulos mueve dinero; si dan a las donantes entre 4.000 y 6.000 dólares "por las molestias", y el proceso es rentable, no imagino lo que se pagará por ellos, pero no estará al alcance de cualquiera. Del semen... no creo que los precios sean tan altos, pero creo que la oferta será mayor.

Así que me pregunto: ¿cuánto dará de sí este mercado, antes de que la oferta sea mucho mayor que la demanda? ¿Funcionará la ley básica del libre mercado, y empezarán a bajar los precios que pagan actualmente? Las compañías que compran estas cosas, ¿habrán pedido dinero a los bancos? ¿Se quedarán con todo el stock sin vender, y sin poder responder de sus deudas?

En realidad, parece que la oferta está limitada por criterios de calidad. No todos los que quieren donar pueden hacerlo, ni todas las donaciones son iguales, así que será por ahí por donde llegue la selección. Por ejemplo, por el pelo de la foto han pagado 2500 dólares. Pero no todo el mundo podría vender el suyo por esa cantidad.

Y quienes estéis en España y penséis en hacer negocio: por la sangre no se paga. Por lo demás sí...

Papi, para reyes quiero un coche eléctrico

Pronto, los coches eléctricos serán tan habituales como las bicicletas. ¡Qué digo, mucho más!

A mediados de noviembre saltó este asunto. El ministro de Industria, Miguel Sebastián, estrenó consigna. En distintos contextos lanzó el mensaje de que "en 2012 habrá coches eléctricos fabricados en España". Se trata de una jugada interesante: reducimos dependencia del petróleo, mejoramos en el protocolo de Kyoto y, de rebote, damos trabajo a los fabricantes de coches. De hecho, el mismo ministro ha mantenido o va a mantener conversaciones tendentes a fabricar estos coches en plantas de PSA (Galicia), Renault (Castilla y León) o Nissan (Cataluña).

Si consigue los tres estupendos efectos citados, será una buena medida. Pero resulta extraña. Dice en otro artículo que "España cumple todos los requisitos para ser candidato a tener el coche eléctrico". Pues nada, tan sencillo como que los españoles elijan uno y lo compren. No es que haya mucho ahora mismo, pero se está en ello. En foros internacionales se habla del Volt. Si se trata de fabricarlo... pues podríamos hablar de que Chevrolet monte una planta en España donde se fabrique; lo del coche eléctrico sería una excusa. Salvo que estemos hablando de que las compañías respectivas hagan su ingeniería y sea en España donde lo fabriquen. Vale entonces, pero así tampoco veo yo lo grande de la medida.

Dice que será un éxito "si a la gente le gusta, si es cómodo, híbrido, que puedas cambiar de combustión a eléctrico sin ninguna incomodidad". Supongo que está dando pautas a las empresas de cómo debe de ser el coche que fabriquen. También está bien, toda ayuda es poca. Y no va mal: el Prius, por ejemplo, parece que va encontrando su hueco. Tiene algunos inconvenientes: su precio deja fuera a mucha gente, y no hay una alternativa de coche pequeño equivalente. No se le puede llamar eléctrico, desde luego, aunque los más pirados ya le hayan instalado una segunda batería con la que poderlo recargar enchufándolo, y hacer muchos kilómetros con esa carga.

Hace poco leí sobre un enfoque totalmente distinto. Se trata de poner en el mercado unos coches totalmente eléctricos, no híbridos, eliminando el inconveniente de tener que mantener el coche enchufado toda la noche. El modelo de negocio se parece más al de la telefonía móvil: el repostaje de los coches podría realizarse en casa durante bastantes horas, en puntos de recarga (más rápido) o en una estación donde se cambiaría la batería del coche por otra cargada, proceso que no llevaría más que unos pocos minutos. Y es la empresa que gestiona estos "surtidores" la que subvencionaría los coches, igual que ocurre con los terminales de telefonía, a cambio de que consuman su electricidad, al apuntarse con un plan de consumo mínimo, por ejemplo. Además eliminan uno de los problemas que los posibles compradores encuentran a los coches eléctricos: la longevidad de la batería. En este modelo, la batería sería propiedad de la red, un mero contenedor de la energía que nos vende.

Podría ser que incluso fuera ese el modelo, ya que hay acuerdos con Renault y Nissan para que fabriquen estos coches. La primera experiencia se va a llevar a cabo en Israel. La compañía Better Place, californiana, implantará la red de "surtidores". Después va Dinamarca. Parece un interesante sistema donde Better Place se encargaría de la instalación y explotación de la infraestructura, creando un mercado cautivo (al menos durante un tiempo) de coches, y supongo que las compañías eléctricas locales se encargarían de proporcionar la electricidad, bien con acuerdos específicos o con contratos estándar.

A algunas eléctricas les puede venir estupendamente. No sólo por el suministro garantizado que podrían obtener sino porque actualmente tienen un problema: la electricidad que se genera es difícil de almacenar, así que hay que adaptar la generación al consumo. Esto puede ser fácil hablando de energía hidráulica o térmica, pero si lo que tenemos son aerogeneradores, pararlos mientras el viento sopla significa perder dinero. Las baterías de Better Place podrían ser un lugar estupendo para almacenarla.

La verdad es que el plan, aunque surjan algunas preguntas sobre ciertos detalles, tiene muy buena pinta. Según wired, está muy lejos de ser una idea feliz: el proyecto ya cuenta con 300 millones de dólares de inversión, cambios legislativos (básicamente, rebajas de impuestos) en los dos países donde empezará a funcionar, y un empuje impresionante detrás. Incluso la idea de que el objetivo no es crear una empresa, sino terminar con el petróleo, abre el campo a que otras empresas puedan encontrar un hueco en todo este proyecto.

Habrá que estar atentos, a ver cómo evoluciona. Pero podría ser la respuesta a las incógnitas que plantea la afirmación de "España cumple todos los requisitos para ser candidato a tener el coche eléctrico", teniendo en cuenta que tanto Renault como Nissan tienen fábricas aquí. Eso sí, espero que no se quede la cosa en que fabriquemos los coches que luego usarán los daneses...

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La [en] noticia original en Wired. Si lees en inglés no te lo pierdas, es muy extensa e interesante, más allá incluso de los aspectos técnicos.

Tras leer la noticia y un poco más en la web de Better Place, me quedo con la sensación de que es uno de esos proyectos ilusionantes, de los que apetece que funcionen. Una salida posible a la encerrona del petróleo, y un cambio tan radical que, si triunfa, llegaremos a pensar en nuestros vehículos de ahora con nostalgia, con un toque de "¿Cómo era posible funcionar de aquella manera?".

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Parece que me lucí. Better Place no cuajó y fue a la quiebra. Esta página, por ejemplo, informa sobre lo que llegaron a ser antes de desaparecer.

Arbitrajes: por fin los medios miran por sí mismos

Hace medio año escribí un post acerca de las distintas posibilidades de "atar" un arrendamiento, para que en caso de topar con un inquilino indeseable tuviéramos alguna facilidad de librarnos de él.

Entre ellas, me centraba en las distintas soluciones de arbitraje (principalmente PNAG, de la Corte de Arbitraje, y el producto equivalente de AEADE), consistentes en adjuntar al contrato de arrendamiento un anexo, que obliga a las partes a renunciar a la vía judicial y someterse a arbitraje en caso de conflicto. Este anexo tiene un coste pequeño, y establece unas condiciones con las que se podrá acceder a ese arbitraje en caso de que sea necesario.

Me quejaba de la poca información objetiva disponible. Todo teorías que, al igual que yo elaboré, también planteaba otra gente. Ya en ese momento hacía casi un año que había recogido información del PNAG, así que incluso para llegar ahí hizo falta tiempo.

Hoy, por primera vez, veo que en su edición de ayer El País habla de arbitraje. Y no se limita a propagar el mensaje de las empresas que comercializan estos productos, sino que ofrece algo más. Y las conclusiones a las que llega son similares. Huele raro cómo se venden, dando la impresión de que se trata de algún organismo oficial. Ayer mismo (vuelvo a buscar inquilinos) una agencia me ofrecía el PNAG, "un arbitraje de la Comunidad de Madrid". Le expliqué, y me dijo que agradecía la explicación, que desconocía que no fuera así. Lo que no sé es si son los del PNAG los que venden la moto, o es la agencia la que se hace la sorprendida.

Lo más interesante es que ya hay algunos casos en los que se ha recurrido al arbitraje. Y hay de todo. Los casos más favorables son aquellos en los cuales el inquilino, al ver el laudo, decide irse. Pagar meses pendientes y gastos de suministros... eso es ya más difícil.

El laudo, en principio, no tiene más fuerza. Si el inquilino no hace ningún caso, sólo nos queda la justicia ordinaria. Con la ventaja, eso sí, de que no hay que pasar todos los trámites de juicios, recursos, etc. Si el laudo vale (alguno ha sido anulado), se puede pasar a ejecutar directamente.

En resumen: no es que sea tan malo, pero tampoco es tan bueno como nos lo pintan. El problema es que, a la hora de firmar, no hay dónde conseguir información. Mucho ojo...